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激光雷達(dá)實(shí)力排名出爐!華為等多家中國企業(yè)上榜

更新時(shí)間:2025-02-26   點(diǎn)擊次數(shù):3次
中國在半導(dǎo)體、傳感器行業(yè)的羸弱大家有目共睹,在許多技術(shù)層面,都被國外大企所壟斷。
但是,中國傳感器行業(yè)在某些領(lǐng)域也取得了長足的進(jìn)步,譬如以歌德、瑞聲為代表的聲學(xué)MEMS傳感器領(lǐng)域、以豪威、格科微為代表的圖像傳感器領(lǐng)域,在這些傳感器領(lǐng)域均能與國外一掰手腕。
而激光雷達(dá)領(lǐng)域,從2014/2015年開始隨著自動(dòng)駕駛而興起,廠商都處于差不多的起跑線,甚至中國企業(yè)并不落后。這份以市場研究與戰(zhàn)略咨詢公司Yole Developement發(fā)布的,以為依據(jù)的激光雷達(dá)企業(yè)排名,以實(shí)力說話,告訴你中國的傳感器企業(yè)也可以這么強(qiáng)!
學(xué)習(xí)激光雷達(dá)傳感器知識(shí),請點(diǎn)擊藍(lán)字查看《武漢大學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室110頁P(yáng)PT帶你了解激光雷達(dá)原理與應(yīng)用》內(nèi)容。
避免錯(cuò)過傳感器行業(yè)深度資訊、報(bào)告,以及傳感器技術(shù)、傳感器與測試技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)傳感器技術(shù)……等傳感器知識(shí),請關(guān)注傳感器專家網(wǎng)公眾號(hào),設(shè)為星標(biāo),查看往期內(nèi)容。
1、法雷奧(Valeo
法國 | :28%
法雷奧(Valeo)1923年成立于法國,目前是大的汽車零部件供應(yīng)商之一,致力于汽車零件研發(fā)、制造、銷售,以及汽車內(nèi)部嵌入式模塊。2010年底法雷奧與德國激光雷達(dá)企業(yè)Ibeo達(dá)成合作,共同研發(fā)激光雷達(dá),歷時(shí)七年才推出業(yè)界可量產(chǎn)的車規(guī)級激光雷達(dá)SCALA®。
在2021年,法雷奧在以28%的毫無爭議的登頂激光雷達(dá)之位,已經(jīng)累計(jì)生產(chǎn)超過15萬顆激光雷達(dá),奧迪A8作為款L3級自動(dòng)駕駛汽車,正是采用法雷奧的四線激光雷達(dá)。2019年法雷奧已經(jīng)從四家主流車企(有媒體懷疑是奧迪、大眾、奔馳和寶馬),獲得價(jià)值約5億歐元(約合36億人民幣)的訂單,是目前激光雷達(dá)訂單額
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2、速騰聚創(chuàng)(Robosense
中國 | :10%
速騰聚創(chuàng)(Robosense)2014年成立于深圳,是的智能激光雷達(dá)系統(tǒng)(Smart LiDAR Sensor System)科技企業(yè),掌握激光雷達(dá)硬件、感知軟件與芯片三大核心技術(shù),實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。
速騰聚創(chuàng)號(hào)稱亞太地區(qū),在2021年,速騰聚創(chuàng)在以10%的位列法雷奧之后,超過其他廠商排列第二。速騰聚創(chuàng)以橋梁測繪、建筑家裝測量的靜態(tài)激光雷達(dá)起家,最后轉(zhuǎn)戰(zhàn)自動(dòng)駕駛市場,開發(fā)機(jī)械掃描激光雷達(dá)、MEMS固態(tài)激光雷達(dá)。值得八卦的是,2019年,速騰聚創(chuàng)從法雷奧挖來了LeiLei Shinohara博士,其主導(dǎo)了車規(guī)級激光雷達(dá)“Valeo Scala"的研發(fā)工作,這也促使了速騰聚創(chuàng)在激光雷達(dá)技術(shù)上的長足進(jìn)步。
:https://www.robosense.ai/index
3、Luminar
美國 | :7%
Luminar在2012年由Austin Russell在美國硅谷所在地加利福尼亞創(chuàng)立,那年其創(chuàng)始人才17歲。之后Luminar進(jìn)入5年的潛伏期,2017年獲得3600萬美元A輪融資,進(jìn)入快速成長階段。
Luminar在2021年以7% 的排在第三,有多家廠商并列。在2017年和2018年Luminar先后與豐田產(chǎn)業(yè)研究所(TRI)和沃爾沃建立伙伴關(guān)系,展開用于自動(dòng)駕駛和機(jī)器人的激光雷達(dá)研究,并獲得來自沃爾沃的投資。2018年Luminar收購了高性能砷化銦鎵(InGaAs) 接收器企業(yè) Black Forest Engineering,以降低其激光雷達(dá)產(chǎn)品成本。2020年12月Luminar在納斯達(dá)克上市,Luminar已與50多家車企達(dá)成合作,是激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)有力的參與者。
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4、大疆覽沃(Livox)
中國 | :7%
覽沃(Livox)是大疆孵化的激光雷達(dá)品牌,成立于2016年,致力于提供高性能、低成本的激光雷達(dá)傳感器。
在2021年,覽沃(Livox)以7%的排在第三,有多家廠商并列。背靠大疆這位金主,覽沃發(fā)展迅速。覽沃團(tuán)隊(duì)歷時(shí)兩年打造車規(guī)級激光雷達(dá)——Livox 浩界 HAP,已在其全新自建的車規(guī)級智能制造中心進(jìn)行批量生產(chǎn),當(dāng)前款量產(chǎn)激光雷達(dá)車型——小鵬P5上搭載的就是這顆激光雷達(dá)。
:/cn
5、電裝(Denso)
日本 | :7%
電裝(Denso)公司1949年成立于日本,是一大汽車零部件供應(yīng)商。電裝前身是豐田汽車內(nèi)部的電氣零件部門(電裝部),1949年因財(cái)務(wù)赤字而分割獨(dú)立,這個(gè)背景也是電裝成為一汽車零部件供應(yīng)商的重要助力之一。
在2021年,電裝(Denso)以7%的排在第三,有多家廠商并列。2016年9月,電裝公司通過收購富士通(Fujitsu)旗下雷達(dá)系統(tǒng)制造與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)研發(fā)公司富士通天進(jìn)入激光雷達(dá)市場。電裝基于激光雷達(dá)開發(fā)的高級駕駛輔助技術(shù)Advanced Drive已經(jīng)應(yīng)用于豐田旗下新款雷克薩斯LS和新款豐田Mirai。2021年電裝與美國傳感和感知系統(tǒng)開發(fā)商Aeva宣布達(dá)成合作,開發(fā)4D激光雷達(dá)技術(shù)。
:/cn/zh/
6、大陸集團(tuán)(Continental)
德國 | :7%
大陸集團(tuán)(Continental)在汽車零部件及輪胎行業(yè)鼎鼎大名,成立于1871年,涉足輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)噴射系統(tǒng)、轉(zhuǎn)速表以及其它汽車和運(yùn)輸零件等產(chǎn)業(yè),是四大輪胎制造商、五大汽車零部件供應(yīng)商之一。
在2021年,大陸集團(tuán)(Continental)以7%的排在第三,有多家廠商并列。自動(dòng)駕駛及安全是大陸集團(tuán)四大事業(yè)群之一,可見到大陸集團(tuán)對自動(dòng)駕駛技術(shù)的重視。2020年11月大陸集團(tuán)投資激光雷達(dá)公司AEye,希望后者的技術(shù)與大陸集團(tuán)現(xiàn)有的短距激光3D成像雷達(dá)技術(shù)形成互補(bǔ),在汽車計(jì)劃中為高度的自動(dòng)駕駛提供支持。
:/zh-cn/
7、Cepton
美國 | :7%
Cepton同樣是一家從美國加利福利亞硅谷走出來的激光雷達(dá)企業(yè),成立于2016年,為汽車、工業(yè)和測繪應(yīng)用提供高性能、高分辨率的三維激光雷達(dá)。
在2021年,Cepton以7%的排在第三,有多家廠商并列。值得一提的是,Cepton的主要?jiǎng)?chuàng)始人為華人裴軍,其核心高層也有多位華人
:/
8、Innoviz
以色列 | :4%
Innoviz同樣成立于2016年,是一家以色列企業(yè),其創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)成員均來自以色列情報(bào),部分技術(shù)為軍轉(zhuǎn)民用,Innoviz是走M(jìn)EMS固態(tài)激光雷達(dá)路線的企業(yè)之一。
在2021年,Innoviz以4%的排在第四,與Ibeo并列。2018年寶馬與Innoviz合作開發(fā)激光雷達(dá)車型,并在2020年11月的寶馬NEXTGen未來峰會(huì)上正式發(fā)布BMW Vision iNEXT量產(chǎn)版車型,并將其正式命名為iX。2021年4月Innoviz通過收購Collective Growth Corporation的方式在納斯達(dá)克上市,是繼Velodyne、Luminar和Aeva之后的第四家激光雷達(dá)企業(yè)。

:https://innoviz.tech/
9、Ibeo
德國 | :4%
Ibeo成立于1998年,憑借出色的激光雷達(dá)技術(shù)脫穎而出。IBEO的大股東之一是ZF Friedrichshafen AG(采埃孚股份公司),持有40%股份,ZF是大的汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向企業(yè)。
在2021年,Ibeo以4%的排在第四,與Innoviz并列。Ibeo與工業(yè)傳感器SICK有長期的技術(shù)合作關(guān)系,開發(fā)用于工業(yè)領(lǐng)域的3D 固態(tài)激光雷達(dá)傳感器。值得一提的是,Ibeo與多家中國企業(yè)關(guān)系密切:2021年6月瑞聲科技完成與Ibeo的股權(quán)投資,成為其戰(zhàn)略股東;2020年7月,Ibeo成為長城汽車激光雷達(dá)供應(yīng)商。
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10、華為
中國 | :3%
華為想必不用太多介紹。自從被美國制裁后,華為放棄了手機(jī)市場,轉(zhuǎn)向其他領(lǐng)域,一度有媒體傳出華為要造車,最終落地的是華為的激光雷達(dá)項(xiàng)目。
在2021年,華為以3%的排在第五,有多家廠商并列。憑借華為強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力、資金支持,華為激光雷達(dá)項(xiàng)目一曝光就廣受矚目,并在極短的時(shí)間內(nèi)收獲3%的,讓市場見證什么叫做華為成長。2020年8月華為透露說在武漢光電研究中心有10000+人在研究激光雷達(dá)技術(shù),并計(jì)劃將激光雷達(dá)的成本下降到200美元左右,引起媒體關(guān)注。2021年12月廣州車展上,已有哪吒S、極狐阿爾法S、沙龍汽車機(jī)甲龍三款汽車裝有華為的激光雷達(dá)。
:/cn/
激光雷達(dá)量產(chǎn)車效果,可點(diǎn)擊查看《國產(chǎn)激光雷達(dá)裝車大爆發(fā)!》內(nèi)容。
11、禾賽科技(Hesai)
中國 | :3%
禾賽科技2014年成立于上海,其團(tuán)隊(duì)在硅谷做激光氣體傳感器,之后轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)市場。
在2021年,禾賽科技以3%的排在第五,有多家廠商并列。值得一提的是,博世、、高瓴、小米、美團(tuán)等巨鱷都是禾賽的投資者,禾賽早期想在美國IPO上市,但被美國激光雷達(dá)企業(yè)Velodyne以侵權(quán)訴訟而告終止,目前正在尋求國內(nèi)科創(chuàng)板上市機(jī)會(huì)。
:/zh/
12、圖達(dá)通(Innovusion)
美國 | :3%
圖達(dá)通(Innovusion)2016年成立于美國硅谷,其創(chuàng)始人是前自動(dòng)駕駛事業(yè)部總監(jiān),在蘇州與上海均有研發(fā)中心,目前總部在美國硅谷,雖然核心團(tuán)隊(duì)均為華人,市場、研發(fā)、制造等均在中國,仍應(yīng)視為一家美國企業(yè)。
在2021年,圖達(dá)通(Innovusion)以3%的排在第五,有多家廠商并列。圖達(dá)通目前是蔚來汽車ET7的激光雷達(dá)供應(yīng)商。
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13、威力登(Velodyne)
美國 | :3%
威力登(Velodyne)總部位于美國硅谷,2016年由音頻設(shè)備企業(yè)Velodyne Acoustics分拆出來。
在2021年,威力登(Velodyne以3%的排在第五,有多家廠商并列。Velodyne是早期風(fēng)頭最勁的激光雷達(dá)企業(yè),2007年開始已經(jīng)在無人駕駛領(lǐng)域嶄露頭角,2009年谷歌自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目搭載的激光雷達(dá)就是其提供。2020年10月與Graf Industrial Corp合并,成功借殼上市,成為家上市的激光雷達(dá)企業(yè)。
:https://velodynelidar.com/
結(jié)語
從上面的激光雷達(dá)排名上,我們可以看到多個(gè)并列第三、第四、第五的存在,這是初期市場不成熟,企業(yè)競爭仍不充分導(dǎo)致的現(xiàn)象。
隨著頭部企業(yè)的成長,市場競爭日益激烈,各類并購、重組、破產(chǎn)也將隨之發(fā)生,最終以前面幾家頭部企業(yè)占據(jù)絕大部分市場為終結(jié),除了TOP3都是其他。
目前,激光雷達(dá)市場仍處于野蠻成長階段,但未來局面已初見端倪,中國企業(yè)有望成為新的嗎?

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